今天由中国海油带来“封顶！我国海上首个超高温高压气田开发又有新进展”。
近日
我国海上首个超高温高压气田
乐东10-1项目
平台上部组块成功实现结构封顶
项目陆地建造取得关键进展
乐东10-1气田
为我国海上首个超高温高压气田
具有井口压力高、关井压力高、
井口温度高的特点
项目计划新建一座四腿无人井口平台
其上部组块长30米、宽26米
重约1900吨
分上下两层甲板
项目充分依托在生产气田乐东22-1
进行油气处理和电力供应
所产天然气输送至乐东22-1气田
与其油气混合后输送至东方终端进行处理
在项目可研阶段
为应对无人井口平台在超高温高压气田
首次应用所涉及的安全与技术风险
工程项目组提前开展前端设计研究
多次组织专家对工程方案
进行专题论证和方案优选
进入基本设计阶段
针对平台组块结构无标准化成果适用情况
项目组组织技术专家对标
为高温高压气田开发建造的
东方1-1WHPF平台(井口平台)
开展标准化成果应用适应性分析
钢材100%采用通用材料标准系列成果
使整个平台操作重量
相比对标平台减少22.8%
在详细设计阶段
项目组提前筹划
组织设计和施工方提前开展技术交底
开展组块三维模型审查
有效降低平台建造期间
各设备设施的干涉、碰撞风险
在组块结构预制阶段
乐东10-1WHPA(井口平台)模块
具有卷管管径小、数量多的特点
其中
结构卷管总数量488根
φ406毫米(直径)的小管为267根
占据卷管总量50%以上
相比同类型无人平台数量增加约30%
为此
项目组协调承包商
购置某新型小管径焊机和机头焊接设备
设备投入后
φ406毫米(直径)卷管纵缝焊接效率
提升50%以上
一次焊接合格率也提高10%左右
为项目结构建造提速增效
在组块建造阶段
项目团队严格开展安全、质量和进度管控
多次组织甲板水平片吊装、
铝合金直升机甲板吊装等
重大作业方案审查会
确保现场高风险作业万无一失
最终
历时110余天，项目实现结构封顶
有力推进项目提标、提速
目前
项目导管架和组块陆地建造进展顺利
下一步
项目组将做好导管架和
上部组块海上安装衔接
推进项目整体开发建设进程