今天由赛奥碳纤维、中国复合材料学会带来“德国新设储氢和燃料技术制造中心，加速商用车氢燃料系统生产”。
德国氢动力初创公司Cryomomotive(陶夫基兴)将在新的Pffeenhausen工厂开发、制造和组装商用车、公共汽车和船舶用Cryogas复合材料储氢罐，加速零排放商用车的氢燃料系统生产。
据报道，近日，Cryomomotive(陶夫基兴)已在下巴伐利亚州普菲芬豪森(Pffefenhausen)成立了其储氢和燃料技术制造中心，该中心位于德国联邦数字与运输部(BMDV)规划的南氢创新与技术中心(ITZ Sued)附近。在该工厂中，Cryomomotive正在开发、制造和组装第一批用于重型商用车和其他高能量移动应用的低温气体压力容器原型(该司于9月生产出了第一批储氢容器)。
低温气体(Cryogas)是一种密度很大的低温压缩气体，可由液态或气态氢产生，这使得Cryomotive的低温气体技术可以建立在现有的气态氢基础设施上，或者使用新兴的液态氢基础设施来制造商用车。除此之外，BMDV还资助了Cryomotive的CryoTRUCK项目，在该项目中，Cryomotive与德国财团合作伙伴MAN Truck & Bus、Clean Logistics、IABG以及慕尼黑工业大学(TUM)的三位教授一起，正在开发和测试用于长途运输的氢气卡车。CryoTRUCK是BMDV国家氢和燃料电池技术创新计划(NIPII)的一部分，共获得980万欧元的资助。
储氢瓶缠绕
联邦数字和运输部长解释道：“通过替代驱动和燃料，我们希望实现道路零排放物流。”，他表示，运输部门约90%的二氧化碳排放与道路交通有关，卡车占三分之一。开发和测试用于长途运输的燃料电池卡车的氢气罐和加油系统是在运输中加强气候保护的有效和重要步骤。
在储氢制造中心，Cryomomotive将开发、制造和组装商用车辆、公共汽车和船舶的低温气体氢罐。在Pfeffenhausen，Cryomomotive操作一台卷绕机和熔炉，以制造适合低温的碳纤维增强氢压力容器。随后将安装用于绝缘、布线和控制应用的装配设备，以及用于测试的仪表。此外，Cryomomotive公司首次将用于低温的3型压力容器的内部生产结合起来。
用于商用车辆应用的氢气储存和完整储罐系统的组装。该公司还希望利用该设施进行验证测试。从中期来看，Cryomomotive预计现场人员需求将从10名增加到25-30名工程师和技术人员。
据报道，Cryomomotive公司的Cryogas加氢系统可使由氢燃料电池或氢燃烧发动机驱动的长途卡车实现每次加油1000公里的续航里程，加油时间为10-15分钟。