今天，再生资源信息网给大家带来开割季将来临 天胶蓄力起航。
回顾2017年沪胶上半年走势，沪胶在2月中旬开始发生了转势，一路下跌，沪胶主力已跌回16年四季度那波澜壮阔行情的起点位置，在下跌途中并没有出现一次像样的反弹，一步一个台阶的往下走。从沪胶的基本面来看，下半年沪胶主产国将进入供应旺季，近期东南亚主产区天气转好，供应方面稳步上升，但下游需求面继续表现疲弱，需求量在一季度出现透支现象。5月份重卡数据较上个月有所下滑，后期预计6月份重卡销量将出现较为明显的环比下滑，而6、7、8月又是传统的销售淡季，需求面并不能有很大的起色。库存方面，青岛保税区库存持续升高，库存压力较大。考虑到后市产胶国开割季的来临，从而使下半年沪胶继续表现疲弱，四季度车市有望走好，或带动上游消费，推升胶价。
第1章天胶篇蓄力起航
1.1．天胶走势回顾
沪胶在2017年在年初的时候继续保持着良好态势，但是在2月中却出现了转势，一路下跌，正如一季度报告中提到的“上涨乏力”，在沪胶发生转势之后，整个上半年时间段都没有出现像样的反弹，继续一步一个台阶下探，去寻找那深不可测的低点。随着下半年沪胶主产国将进入供应旺季，并且进入6、7、8月份是传统的汽车销售淡季，需求面继续表现疲弱，但是供应稳步上升，青岛保税区库存几乎成满库状态，库存高企，上期所仓单压力加大，供需矛盾凸显，众多因素导致了沪胶难以转势，压制着沪胶反弹力。
第2章影响胶价走势的几个焦点
2.1．宏观因素
相较于2017年初，进入二季度以来，国内CPI增速同比下滑，CPI增速稍有上扬，国内PPI、CPI同比涨幅剪刀差逐渐缩小，市场短期波动趋于平稳，相关原材料价格涨幅继续回落。随着2016年去产能工作的开展，煤炭钢铁产量明显减少，原材料库存持续下降，供需出现弱平衡，在16年中PPI涨幅迅速扩大，CPI与PPI剪刀差扩大。17年以来，大宗商品供给持续增长，供求缺口逐渐缩小。PPI也随之出现下滑。社会融资规模依旧不及16年同期水平，国家货币政策还是继续实行的是偏紧的货币政策。随着房地产调控升级和货币收紧，预计房地产投资17年下半年后将有所回落。
16年底沪胶经历了一次大涨，这也是一段宏观商品整体的补库存周期，通过分析PMI原材料和产成品库存可以看出，16年初开始的补库存已经导致目前原材料库存处在一个相对高位，而产成品已经开始去库存，意味着商品整体的补库存周期已经转而进入去库存周期，补库存周期暂告结束，商品需求逐渐回落。
2.2．季节性开割
天然橡胶的主要生产国是东南亚的泰国、马来西亚与印度尼西亚，产量占到全球产量的70%以上。根据下表的橡胶产区停割期与开割期的月份分布图，国内云南产区由于今年白粉病的情况比往年更加严重，本应在3月中旬左右开始开割由此推迟到了4月5日才开始开割，不过目前来看影响并不严重，对供应实际影响有限。。今年云南开割伊始，胶农整体的开割积极性高涨，云南景洪片区高产的胶树占了绝大部分，基本上很少存在有弃割的现象，据了解，今年云南天胶总产量会接近40万吨，至少有18万吨的全乳胶会被用于交割。预计未来供应方面将面临新的压力，需求方面不及预期，沪胶将面临供需不平衡的压力。
国际方面，由于东南亚地区割胶成本相对于国内来说较低，2011年橡胶价格开始下跌，导致前几年开割面积不多，2016年下半年以来价格上涨，预计2017年开割面积增加3.61%。近期东南亚方面天气转好，二季度开始的开割期的增产预期升温，未来供应端方面将面临供给增长的压力，根据产区调研报告显示，2017年全年产量超过2016年的可能性较大，所以对于2017年来说，天胶的产量如不遇见极端天气，产量较16年有所增长。
2.3．天胶产量和主产国出口量
据ANRPC最新报告显示，前5月成员国天胶出口同比增长3.8%至369万吨。其中，印尼增长12.6%，马来西亚增长20.7%，而泰国下降8.1%。由于胶价持续低迷，2017年全球天胶供应量预计增长5.5%至1275.6万吨，较上月预期略有调降。根据图2.3.2显示，今年产区开割胶面积较16年有所扩大，预计未来产量还将维持增长，但为应对未来胶价，胶农已降低割胶频率，并延迟停割期时间。原计划2017年6月份开割的63万公顷新树，也放弃开割计划以应对胶价的走弱和需求量的减少。根据往年经验一般5月开始正常开割，但是今年泰国南部降雨较多，产量有所减少，但是在多雨过后，产量也可能会出现增长。根据往年数据，未来一段时间ANRPC成员国产量将有所增加，出口量也会有所增长。主产国方面泰国目前胶水价格在50泰铢/公斤，杯胶价格在40泰铢/公斤，根据相关机构泰国调研得知，当胶水价格低于50铢/公斤，杯胶低于40铢/公斤时才会影响割胶积极性，已处于影响积极性的临界位置，如后期价格继续下跌势必会影响到后续胶农的割胶积极性。
作为高成本国家的中国，目前国内割胶的完全成本海南地区大概在12500元/吨，云南地区大概在10000元/吨，不过只有当原料价格低于割胶的变动成本时才会出现大面积弃割现象，进而实际影响供应情况。目前来看沪胶价格在10000以上对供应都不会有大的影响，因此从成本角度来看沪胶的底部支撑还远未到来。
2.4．下游需求
今年全球天胶预计需求量同比增长1.7%至1290万吨，高于上月预期，但1-8月需求量预计同比下降1.3%，1-5月同比增长0.2%。今年ANRPC成员国天胶需求量同比增长达1.9%。前5月，中国天胶需求量同比下滑3.1%。
天胶的下游主要是轮胎厂，轮胎厂采购天胶用于轮胎的生产，据统计，中国有超过70%的天胶用于轮胎，其中生产重卡汽车全钢胎当中使用的天胶用量最多。一季度重卡汽车数据完美的延续了2016年四季度的火热，由于去年初重卡汽车销量基数较低，导致今年一季度重卡汽车销量同比更加火爆。2017年5月，我国重卡市场共约销售各类车型9.3万辆，环比4月份下降11%，但相比去年同期的6.48万辆，仍然处于快速增长通道——大幅增长43%。5月份重卡数据较上个月有所下滑，后期预计6月份重卡销量将出现较为明显的环比下滑，而6、7、8月又是传统的销售淡季，需求面并不能有很大的起色。由于下游工厂年前备货充足，一季度主要以消耗2016年年底采购的库存为主，其余从市场上按需采购。下游轮胎厂开工率低于去年同期水平，主要是还是由于轮胎厂库存积压，新订单的减少，并且山东地区以民营企业居多，资金链紧张，由此可以看出，17年上半年总体来说需求层面表面不佳。一般来说，5月份是轮胎企业淡季的开端，9月份开始将逐步转好，下游方面四季度将有所好转，可能会带动01合约的走强。
2.5．合成胶替代
天胶与合成胶在下游轮胎使用上有替代关系，轮胎行业可以调整5%-10%。天胶在性能上要优于合成胶，通常情况下天胶的价格要高于合成胶，但是由于今年年初，丁二烯短缺严重，导致合成胶价格猛涨，天胶与合成胶的价差出现扭转，天胶价格一度贴水合成胶。但是今年3月初开始，由于原油价格大跌，导致合成胶价格下跌，与天胶的价差逐渐缩小，加之由于前期合成胶涨幅较大，大量的从国外进口合成胶原料丁二烯，随着今年进口到港大幅增加造成库存高企且丁二烯是气体不易存储，丁二烯又开启暴跌模式，继而带动合成胶价格下跌，天胶对合成胶再次从替代回到反替代。
2.6．保税区库存与仓单
保税区库存从2016年2月中旬开始下降达到前期低点，从2016年11月开始，青岛保税区库存触底回升，最新数据显示，截至2017年6月15日，青岛保税区橡胶库存较上期增长1%至27.88万吨，净增2800吨。青岛保税区橡胶库存几乎呈满库状态，区外还有10万吨左右的库存，总库存已经接近历史高位。相对于上期所天胶库存，保税区库存直接反映下游终端需求。青岛保税区库存触底回升一方面是因为保税区补库的需求，另一方面也说明现整体货源供给增长，下游需求表现不佳，供需出现弱平衡。
仓单方面，沪胶的交割标的是国产全乳胶以及进口3号烟片胶，对于期货这个品种，由于上期所交割制度导致期货往往升水国内现货，国内生产的符合交割的全乳胶都会制作成仓单在盘面上抛出，而进口3号烟片胶由于成本较高往往升水期货价格仓单量很少，去年11月底由于沪胶涨幅快于外盘进口出现了套利窗口，不过随着外盘补涨烟片套利窗口随之关闭。由于老胶年底前需退出交割，上期所仓单已经达到了历史新高33.3万吨。相比现货而言沪胶长期存在溢价，能交割的全乳胶都会流入到交割库，此外今年民企曼丽加入新增了1-2万吨交割品。从显性库存来看目前库存并没有得到去化，反而在持续增多，更多的是隐形库存显性化，这也解释了沪胶在持续下跌过程中为什么没有像样的反弹。目前的仓单都是16年生产的橡胶，到了今年年底这些仓单必须要出库。由于期货高升水现货，下游轮胎厂并不会要这批货，轮胎厂使用最多的是标胶和混合胶，考虑到轮胎配方以及增值税影响全乳胶通常要贴水混合胶才会被下游有效消化，因此如果多头要接货只能是市场上机构投机资金，而这些资金接货后如何消化仓单是个问题。如果在现货市场上销售一般要比现货贴水五六百才能卖出，因此理论上这些仓单只能在9月或者11月合约上卖出，即巨量仓单问题只能通过远月合约高升水来解决，投机资金为套保盘做买单。
2.7．价差结构
由于老胶年底前需退出交割，上期所仓单已经达到了历史新高33.3万吨。新胶将上市导致这部分库存难以消化，且9月空单是天然的空头合约，到期时会期现回归，根据往年数据，临近交割月份9-1价差中长期将扩大，高点预计出现在9月合约临近交割前，所以我们推荐的套利策略是买RU1801空1709，价差1900时入场，目标2500，止损1700，盈亏比3：1。
第3章后市展望及操作建议
综上分析，2017年供应方面预计会有所增长，需求方面由于整体宏观经济的影响，不及预期。库存方面，青岛保税区库存持续升高，说明供应充足，下游需求表现不佳。云南和东南亚产区已开始今年的开割季，若天气正常，价格合适，后续供应将有所增长。预计17年将出现供需结构弱平衡，供应，将会出现一般性供过于求，预计三季度沪胶将继续表现疲弱。考虑到后市产胶国开割季的来临，从而使下半年沪胶继续表现疲弱，四季度车市有望走好，或带动上游消费，推升胶价。