今天由华尔街见闻带来“欧洲版“掩耳盗铃”：买更多的俄油、让印度赚更多的钱！”。
“史上最强二手商”非印度莫属，即使欧盟对俄油禁令扩大至精炼燃料，也抵挡不了“印度低价扫货俄油再以高价倒卖回欧洲”的脚步。
据彭博社周五报道，大宗商品数据提供商Kpler的数据显示，印度正在购买创纪录数量的俄罗斯原油，同时本月有望成为欧洲最大的成品油供应国。
Kpler数据显示，欧洲从印度进口的成品油预计飙升至36万桶/日以上，仅次于从石油出口巨头沙特的进口。与此同时，印度4月从俄罗斯进口的原油预计超过200万桶/日，占印度石油进口总量的近44%。
Kpler首席原油分析师Viktor Katona表示：
尽管受到了各种制裁，但俄罗斯的原油正想方设法回到欧洲，印度加大对欧洲的燃料出口就是一个很好的例子。印度从俄罗斯进口了这么多原油，这是不可避免的。
自俄乌冲突爆发以来，全球第三大石油进口国印度一边疯狂扫货，大举购入俄罗斯打折原油，一边加工石油产品，并将其转售给西方国家。以至于目前印度在全球石油市场上扮演着越来越重要的角色，成为欧美能源重要来源。
对于中间商印度而言， 因“倒卖”大赚，目前乌拉尔原油与布油的差价约为25美元/桶，几乎是一桶原油价格的三分之一，远大于2022年之前的个位数价差，汽油或柴油等精炼产品方面的价差更大。
对于欧盟来说， 在对俄罗斯成品油实施禁运之后，欧盟需要柴油及其他成品油的替代来源。然而，这最终会提振对俄罗斯原油的需求，同时也意外着额外的运输成本。此外，对欧洲炼油商来说，无法获得廉价的俄罗斯原油意味着它们将面临更大的竞争压力。
这意味着欧盟制裁“名存实亡”，IIF的首席经济学家Robin Brooks指出：
这再次表明西方对俄罗斯的制裁是一个灾难性的失败......也许一直以来都是这样。从俄罗斯得到的第一个教训是，我们必须结束对金融制裁的迷恋。
更荒谬的是，欧盟还“掩耳盗铃”， 一位政府官员在接受采访时称，西班牙当局对此事的初步调查没有发现俄罗斯柴油进入该国的证据，并补充说调查正在进行。